据了解，国内很多的肢体残疾人拿到驾驶执照后，除了能开车代步，他们也希望能够做出租车司机，自食其力。
残疾人进行出租车营运在国内已有先例，曲靖市就是云南省第一个大规模雇用残疾人司机驾驶出租车的城市。
2014年，云南省曲靖市残疾人开起了出租车。该市为解决残疾人就业问题，共采购50辆城市出租车，其中有30辆自动挡，20辆手动挡。先期投入市场的有30辆，车身颜色为“烂漫紫”。其中部分车辆根据残疾人身体情况，进行了不同方面的改装，这些车辆属于出租车公司所有和管理，聘用残疾人驾驶员为有资质的出租车司机，实施与普通出租车一样的管理制度。自这批出租车开始营运起，市民大多给予了认可和好评。“近年，国家放宽了下肢残疾人学习驾驶证的条件限制，身在农村的肢体残疾人也能有机会考上驾照。目前，国内已开始创造条件让肢体残疾人加入到出租车营运的行业中，但很多地方对于残疾人开车目前只考虑代步功能，还没有从就业的角度去考虑。”
我国香港，早在上世纪八十年代残疾人就已开上了出租车，并且肇事率几乎为零。
内蒙赤峰，2010年11月率先在出租车的管理工作开创了全国先例，为残疾人出租车办理合法营运手续，开了内地先河。
北京市残联新闻发言人吕争鸣2010年表示，未来一段时间残联将与就业部门、维权部门磋商，争取5年内让拿到驾照的残疾人参与出租车运营。
广东省残联副理事长孙俊明也公开表示，只要制定严格的制度和准入门槛，未来几年残疾人或能驾驶出租车谋生。
科技在发展，人类在进步。残疾人开出租车，已经不是怜悯，同情残疾人的问题，而是公平，参与，共享社会进步成果的问题。残疾人凭借自身的能力，努力拼搏，创造财富，摆脱贫穷，减轻家庭和社会的负担，融入全面建设小康社会当中来，全社会应该给予关心，帮助，理解和支持。希望有关部门能够在残疾人就业上多出台一些扶助政策，多开辟就业渠道，让这些持有驾照的残疾人能早日走上就业之路。
